出品 | 搜狐汽车·E电园
2025年12月23日，随着京AA0001Z的亮相，极狐阿尔法S（L3版）正式获发北京自动驾驶专用正式号牌，成为全国首批合法上路的L3级自动驾驶量产乘用车。这张看似不起眼的绿色铁皮，却是全国首批不受高速拥堵限制的自动驾驶正式号牌，标志着中国智能网联汽车从内部测试真正走向了公共道路。但是在这个流量为王的时代，为什么拿下L3“准生证” 的，不是看似热火朝天的新势力，而是踏实本分的北汽极狐？
手机号码：15222026333一是对购买新建商品住房的实施补贴。鼓励新六区继续根据区域市场实际对在规定期限内购买新建商品住房的，按合同价给予一定比例的购房补贴，栖霞区和雨花台区结合辖区内市场实际经评估后对购买新建商品住房的实施补贴，切实减轻刚性和改善性购房负担。
参与式呈现 崭新视角的跨时空访古
[ ·1· 极狐的长期主义 ]
对于上面的问题，答案从来不在聚光灯下。这张牌照绝不是运气，而是数年磨一剑的必然。早在2019年，当大多数人还在描绘PPT造车的时候，北汽就已经携手华为等行业顶尖伙伴，针对自动驾驶开启了前瞻性的合作。
展开剩余67%这种坚持自主创新与开放融合的策略，最终孕育出了核心成果——“北汽元境智能”，并由此构建起一套严密的“一核三环”智能网联汽车安全开发保障体系。这就是北汽“国家队”的底气：不玩虚的，把地基打得比谁都深 。
[ ·2· 从地球到火星的“魔鬼赶考” ]
这种底气，如果转换成数据，将是一个天文数字一5000万公里。这是元境智驾累计的测试验证里程，预应力钢绞线这个距离，足足可以从地球到达火星。不过这5000万公里，绝不是简单地刷数据，其背后是一场历时四年的国家级筛选。
2023年末，L3级自动驾驶准入试点申报启动。在仅33天的申报窗口期内，极狐团队完成了从方案准备到材料递交的全流程，成为首批29家申报企业之一。
随后，过程经历了多轮严格筛选：从29家进入技术初审的13家，再到通过首轮答辩的9家，继而进入深度评估的4家，最终仅有2家企业在2024年6月的关键评审中脱颖而出。极狐阿尔法S（L3版）通过了工信部专家组在9大维度上的现场跟踪测试、公安交管部门的自动驾驶交规符合性测评，以及全流程的应急演练评估。在这场针对L3级自动驾驶的终极考核中，极狐交出了满分答卷。
[ ·3· 极致安全是唯一路径 ]
这么多年，北汽有很多次机会可以转向捷径。但面对无数个关键的取舍时刻，面对巨大的研发投入和时间成本，极狐做了一个看起来很“笨”的决定：不惜成本、不遗余力。
研发团队没有为了抢首发去缩短研发周期，更没有为了博眼球而放弃任何一个安全场景。因为北汽对自动驾驶的核心认知只有六个字：“极致安全优先” 。在L3这条赛道上，不走捷径，才是唯一的路径。
[ ·4· 总结 ]
极狐阿尔法S（L3版）的“持证上岗”，标志着中国智能网联汽车进入了真正的L3时代。它不仅是北汽的里程碑，也是整个行业的标杆。随着后续在北京大兴机场高速等路段的实景验证开展 ，我们离真正的智慧出行已经近在咫尺。
发布于：北京市