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IT之家12月4日消息，12月4日2:19分，中国东方航空“国博号”主题彩绘机执行MU745航班，搭载282名旅客从上海浦东国际机场起飞，在经停新西兰奥克兰后飞赴阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。
作为连接金融资本与实体经济的重要纽带，融资租赁行业曾凭借“盘活固定资产、缓解企业融资压力”的独特价值毕节预应力钢绞线价格，在设备投资、产业升级中扮演关键角色，行业规模一度快速扩张至数万亿元。但近年来，随着外部环境与内部格局的变化，行业发展的“甜蜜期”逐渐消退，取而代之的是多重挑战交织的复杂局面：宏观经济波动导致承租人还款能力承压，监管政策趋严推动行业“去杠杆、归本源”，外部竞争加剧挤压利润空间，内部业务模式单一、风控能力不足等问题也集中显现。“大而不强、散而不精”已成为制约行业高质量发展的核心问题，具体可以从业务模式、风控能力、盈利水平三个层面来看：
今起，澳门居民及赴澳旅客在高德设置无障碍模式(轮椅导航)后，乘坐公共交通出行时，导航会优先规划无障碍相对便利的公交、轻轨路线；在步行导航时，会优先规划相对平缓的路线，避开人行天桥、地下通道。
据悉，上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线是全球首条连接对跖点城市间的商业航线，也成功刷新了全球最长单程航线的纪录。
IT之家查询获悉，该航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞，去程MU745航班每周一、周四各执行一班，锚索北京时间02:00从上海浦东国际机场起飞，在奥克兰经停2小时25分后，于当地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯；回程每周二、周五执行，航班号MU746，02:00从布宜诺斯艾利斯起飞，经停奥克兰2小时后，于北京时间次日18:00飞抵上海。
由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。新航线采用经停奥克兰前往阿根廷的“南向通道”，优化了过往经欧洲或北美转机的“北向航路”，将原本近30小时的航程缩短至25小时左右，不仅航程更短、耗时更少，转机时差也更具优势。
在此基础上，新西兰政府也于今年宣布，自2025年11月起，对持有中国护照的旅客，经新西兰奥克兰国际机场过境前往第三国(停留时间少于24小时)，可凭新西兰电子旅行授权(NZeTA)办理过境，无需另行申请“过境签证”。
旅客仅需花费17新西兰元即可在手机App上申请到有效期2年的电子旅行授权(NZeTA)毕节预应力钢绞线价格，大幅简化过境手续。东航也凭借此政策，打造了“一机到底”的运营模式，前往阿根廷的旅客在飞抵奥克兰后无需换机，在短暂经停后即可继续旅途，大幅减轻了旅客长途飞行过程中的疲惫感。